Автомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафик

Скидки до 70%
Распродажа:
Где купить? Стоимость Характеристики Отзывы
Автомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафикАвтомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафикАвтомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафикАвтомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафикАвтомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафикАвтомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафик

Стоимость

Цена:
806,76 руб. / шт.

Описание товара

Руководство пользователя детектора петель транспортного средства & prime; S
Установить детектор
Детектор должен быть установлен в удобном всепогодном месте как можно ближе к петле. Место установки должно оставаться вдали от источника тепла, оно вокруг других устройств должно поддерживать расстояние не менее 10 мм (не фиксировать цепляться за шкаф). Правильная конфигурация петли и установка детектора обеспечат успешную индуктивную систему обнаружения петли. Цикл из нескольких важных параметров включает: рисунок петли, размер и поворот, методы установки (детали как «Руководство по установке петли»).
Технические данные
Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC
(См. этикетку на детекторе)
Допуск напряжения переменного тока: + 10%/-15%
Допуск напряжения DC: ± 15%
Мощность потребление: 4.5VA
Выход реле: 240 В/5A
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от −40 °C до + 85 °C
Диапазон частот: 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограниченное/ограниченное, когда цикл постоянно закрыт 10 минут
Чувствительность: регулируется с 4 инкрементами
Одновитковый индуктор: общая петля плюс подключение проводки: 50 мкм до 1000 мкм.
Идеально является 100μH чтобы 300μH
Петля подключения: максимальная длина 20 м, витая не менее 20 раз на метр
Размер корпуса: 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Схема
Управление и индикация
В то время как детектор настраивается, зеленый канал светодио дный светодиод питания будут включаться. Он остается около 2 секунд, затем светодио дный зеленый светодиод выключается. Если неисправность петли существует, светодио дный СВЕТОДИОД канала включится и вспышка указывает на неисправность. Если неисправность является самоисцелением, детектор будет продолжать работать. светодио дный канал СИД будет также светиться, когда транспортное средство обнаружено, проходя через индуктивную петлю. Красный светодиод светодио дный питания в верхней части блока останется на, чтобы указать, что блок питания ed.
Частота
Для устранения помех двух соседних проволочных петель или петлевые детекторы частота может быть изменена.
Чувствительность
Чувствительность детектора позволяет детектору быть выборочным в отношении изменения индуктивности, необходимой для производства выхода. Существует четыре чувствительность выбор и собираются как следует DIP3 и DIP4 коммутатора.
Автоматическая чувствительность Boost
Автоматическое повышение чувствительности выбирается переключателем DIP5 на передней части корпуса и устанавливается
Следующим образом: выключено, включено.
Автоматическое повышение чувствительности приводит к повышению чувствительности до максимума при обнаружении
На транспортном средстве, и поддерживается на этом уровне во время наличия транспортного средства по петле. Когда
Транспортное средство отходит от петли и обнаруживает, что чувствительность возвращается к предварительно выбранному уровню.
Фильтр
Для устранения помех плохой окружающей среды, фильтр режим активирован путем установки DIP6 переключиться на "ON" сайта. В этом режиме время реакции детектора задерживается, а чувствительность снижается. Обычно, фильтр режим отключен путем установки DIP6 переключатель в положение "OFF" сайта.
【Attention】 если детектор не работает нормально, необходимо проверить петлю и проводки сначала, и затем изменять частоту или чувствительность. Наконец, попробуйте установить его в режим фильтра.
Выход реле
Если DIP7 "OFF" сайт, когда транспортного средства обнаружено проходя по индуктивной петли, relay1 и relay2 находятся под напряжением; когда транспортного средства обнаружено вылетающих петли, В relay1 и relay2 являются de-energized.If DIP7 "на" сайта, когда автомобиль обнаружено проходя по петли, Relay2 заряжается энергией; при обнаружении транспортного средства, покидающего петлю, relay2 заряжается энергией, а задержка-500 MS, relay1 заряжается энергией в течение 500 мс.
Присутствие время
Время присутствия может быть установлено как постоянное присутствие, так и ограниченное присутствие. В постоянное присутствие режим детектор будет постоянно компенсировать все изменениями среды во время есть автомобиль настоящее время более петля, наличие режим установлен с DIP8 коммутатора и
Настроено следующим образом: выключено: ограниченное присутствие (10 минут), включено: постоянное присутствие
Сброс коммутатора
Детектор автоматически подключается к индуктивной петле, подключенной к нему при подаче питания, будь то при начальной установке или после любого перерыва в блоке питания. Если необходимо восстановить детектор, как это может потребоваться после изменения любого из выключателей или после перемещения детектора с одной установки на другую, мгновенная Работа переключателя сброса инициирует автоматический цикл настройки.

Автомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафик 4

Автомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафик 03Автомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафик 01Автомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафик 02Автомобиль Детекторный шлейф детектор смысле техосмотра устройства трафик 03

0.023 сек.